Remorques bien connues de tous ceux qui ont fait leur service national car toujours en activité depuis la WW2 !
La notre est en livrée "armée de terre centre Europe" et bien sûr en 24 volts avec une prise camion.
Elle est donc à restaurer !
La situation :
Très classiquement, les remorques sorties de l'armée française ont l'anneau d'attelage en position "camion", c'est-à-dire dans la position "vers le haut". Cela induit que même derrière un 4X4, la remorque est inclinée vers l'avant...
Le souci peut-être a minima de 2 natures :
- le trou du graisseur a servi à souder l'anneau en position haute ou
- l'immobilisation prolongée a en quelque sorte soudé là-aussi l'anneau en position haute.
Comment corriger cet état de fait et revenir à la fonctionnalité disponible d'origine ?
