Notre GMC 353 rallongé (benne de 4m) est une recontruction américaine de 1951, elle-même reconstruite en 1970...
Il est équipé d'un moteur diesel Perkins 6 cylindres et d'un ensemble hydraulique français.
Il a toujours son tachygraphie et il passe tous les ans son contrôle à la Drire. Cette année, réfection des freins pour "rester à niveau".
Nous l'avions acheté à la base pour faire la logistique de notre association : voir dans la galerie photos, le rapatriement de la Nièvre d'une épave de Dodge et cela sous la neige...
Sinon, notre GMC a participé à la "Locomotion en fête" de 2006 sous une pluie sérieuse, mais dans la catégorie "camion" et non sur le plateau militaire.
En 2011 :
Depuis le retour "mouvementé" du Dodge sable au Corbier, nous avions constaté une sérieuse fuite de liquide de frein à l'arrière droit sur le dernier pont, donc les roues ont été retirées en Février avec Bertrand et Jean-marc puis l'hiver ...
Démontage aujourd'hui des "cloches" pour accéder aux cylindres de frein, mais seulement après avoir retirer les axes/cardans...
Et MAUVAISES SURPRISES, 2 ensembles de garnitures totalement mortes ! Donc démontage total avec Jean-marc et en prévision : une "réfection totale"...
Quelques photos du chantier nettoyé juste avant notre départ.
Comme tous les camions, notre GMC doit passer tous les ans au contôle technique avec test de freinage et vérifications des points de sécurité.
Mais depuis 3 ans, il était immobilisé pour cause de prise d'air sur le circuit d'alimentation de notre 6 cylindres en ligne Perkins...
Ce problème réglé, les durites de freins donnaient des signes de grande fatigue... Changées !
Puis ce fut le mètre-cylindre de frein, puis la durite rigide en sortant.... En parallèle, nous avons aussi changé les 4 feux de gabarit de la benne.
Pour travailler efficacement, il faut les outils adaptés !
Bien sûr si nous avions les fonds nécessaires, nous n'aurions eu qu'à commander du neuf et à nous le faire livrer mais ...
Ce n'est pas le cas... et en plus où serait l'expérience vécue entre potes ?
Découvrez notre expédition pour récupérer les matériels ...
